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近日，國家發展改革委聯合交通運輸部、工業和信息化部等多部門，正式發布《推動物流降本增效實施方案（2025-2027年）》，明確提出要加快倉儲設施

近年來，隨著智能制造、智慧物流的加速推進，倉儲系統正朝著“自動化、信息化、智能化”方向變革，傳統庫房貨架行業也在這一趨勢下迎來新的發展契機。作為

2025年亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA）近日在上海新國際盛大開幕，來自全球30多個國家和地區的千余家企業參展，智能物流

我司為某醫藥電商倉庫定制的一批中型貨架即將出廠。就在準備打包之際，客戶來電稱其新倉庫須滿足消防防火標準，而原定噴涂粉末的燃燒等級可能無法達標。

今年年初，天津某家居倉庫啟用了兩臺AGV搬運機器人，用于搬運長條包裝物料，但由于倉內存在輕微坡度，傳統托盤式貨架難以匹配AGV叉臂的離地高度，導

5月下旬，某汽配企業聯系到我司，想對其使用多年的老舊廠房倉庫進行結構改造。客戶廠房層高6.5米，原有的是多年前的貨架，不僅隱患多，空間利用率也遠

“你們這個貨架底座離地面太低了，堆高機放不進去。”這是6月初山東某設備倉項目現場安裝時，客戶現場提出的反饋。 當時我司貨架已安裝過

5月底，我司為北京一家冷鏈食品配送企業設計并交付的“定制型托盤貨架系統”正式投入使用。項目總面積僅1200平方米，但需容納冷凍、冷藏、常溫三類貨

隨著新能源、電動汽車等制造業的快速擴張，企業對高密度、高承載、的倉儲系統提出更高要求，推動重型貨架與自動化立體庫系統進入新一輪建設高峰。

在政策支持與產業集聚效應的共同推動下，華北地區北京貨架廠正逐漸成為我國貨架制造產業鏈最完備的核心區域之一。江蘇昆山、安徽滁州、浙江嘉興等地紛紛規